Электрлік екі қабатты автобусқа арналған электрлі автобус кондиционері

Electric Bus Air Conditioner for Electric Double Decker Bus Featured Image

Қысқаша сипаттамасы:

Өнім компрессордан, конденсатордан, құрғақ сүзгіден, кеңейту клапанынан, буландырғыштан, құбыр желісінен және электрлік компоненттерден тұрады.
Өнімдер әртүрлі модельдерге және сәйкес келетін қондырғылардың өлшемдеріне сәйкес бірнеше сортқа бөлінеді. Құрылымы бойынша олар негізінен интегралды типке және сплит типке бөлінеді.

сұрау

Өнім туралы мәліметтер

Өнім белгілері

Электрлік екі қабатты автобусқа арналған электрлі автобус кондиционері

JLE сериясы, тапсырыс бойынша 10-12 м екі қабатты автобусқа арналған

Өнім компрессордан, конденсатордан, құрғақ сүзгіден, кеңейту клапанынан, буландырғыштан, құбыр желісінен және электрлік компоненттерден тұрады.

Өнімдер әртүрлі модельдерге және сәйкес келетін қондырғылардың өлшемдеріне сәйкес бірнеше сортқа бөлінеді. Құрылымы бойынша олар негізінен интегралды типке және сплит типке бөлінеді.

Электрлік екі қабатты автобус A / C JLE сериясының техникалық сипаттамасы:

Үлгі:		JLE-IIIB-T
Салқындату мүмкіндігі	Стандартты	48 кВт немесе 163776 Бту / сағ
Жылыту қуаты	Стандартты	42 кВт немесе 143304 Бту / сағ
Кеңейту клапаны		ЭМЕРСОН
Ауа ағынының көлемі (нөлдік қысым)	Конденсатор (желдеткіш саны)	16000 м3 / сағ (8)
	Буландырғыш (үрлегіш саны)	6000 + 6000 м3 / сағ (6 + 6)
	Таза ауа	1100 м3 / сағ
Бірлік	Өлшем	750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) + 800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)
Бірлік	Салмақ	450 кг
Салқындату қуатын тұтыну		18 кВт
PTC қуатын тұтыну		26 кВт
Салқындатқыш	Түрі	R407C

Техникалық ескерту:

1. Салқындатқыш R407C.

2. Кондиционер қондырғысы жалпы артқы қозғалтқыштың үстінде орнатылған, оны қондырғы күрекпен және күрделі жөндеуге шығарылуы керек. Автокөлік ішіндегі қондырғы мен ауа өткізгіш арасындағы өтпелі байланыстың ауа өткізгішін оңай орнату керек.

3. Конденсациялы желдеткіштің ауасы желдің біркелкі түсіп, шығуын қамтамасыз етуі керек, сондай-ақ сорғыш пен шығатын ауа желсіз және қысқа тұйықталусыз ажыратылады. Көлік құралының жел жылдамдығы болуы керек≤5м / с.

4. Кондиционер қондырғысынан автобустағы ауа өткізгішке өтпелі қосылыстың ауа өткізгіш арнасы ерекше пішінге ие, сондықтан дизайн қондырғының жұмыс қабілетін толығымен қарастырып, ауа өткізгіштің кедергісін төмендетуі керек. Өтпелі каналдың жел жылдамдығы болуы керек≤12м / с.

5. Автобустағы ауа жіберетін негізгі каналдың жел жылдамдығы болуы керек ≤8м / с.

6. Ауа қайтару торын жоғарғы және төменгі қабаттардың ауа көлемінің арақатынасына сәйкес бөлек орнатқан дұрыс. Немесе оны жоғарғы қабатқа бөлек қоюға болады, ал төменгі қабат баспалдақ арқылы ауаны қайтарады.

6. Электрлік басқару қораптары мен инверторлар сияқты электрлік басқару тораптары көлік құралында белгілі бір орынды алады, сондықтан олар желдетілетін және су өткізбейтін күйде қарастырылуы керек.

7. JLE-IIIB-T артқа орнатылған (жылу сорғысы және PTC) аккумулятордың термиялық басқару функциясы.

8. Қосымша опциялар мен мәліметтерді алу үшін sales@shsongz.cn мекен-жайы бойынша бізге хабарласыңыз.

SZB сериялы автобус кондиционерінің техникалық сипаттамасы

1. Алюминий қорытпасының қабығымен біріктірілген раманың жалпы құрылымы көлемі жағынан үлкен және салмағы аз.

2. Жиілікті түрлендірудің адаптивті технологиясы жұмыс істейтін энергия шығынын азайтып, компрессорлар мен желдеткіштердің синхронды айнымалы жылдамдық жағдайларын жүзеге асырады.

3. Жеке тапсырыс, модульдік дизайн, жеңіл.

4. Тұрақты щеткасыз желдеткіш, ұзақ қызмет ету және салмағы аз.

5. Жылу сорғысы дизайны әдеттегі трансформациямен салыстырғанда жылу сорғысын жылытуды жүзеге асыра алады және энергия шығынын азайтады.

6. шиналарды басқару, резервтік интерфейс және шиналық желі технологиясын кейіннен танымал ету үшін фон.

7. Бай қосымша технология

7.1. «Бұлтты басқару» функциясы, қашықтан басқару және диагностиканы жүзеге асырады, сонымен қатар үлкен деректерді қолдану арқылы өнімге қызмет көрсету мен бақылау мүмкіндіктерін жақсартады.